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Wer eine Motorradtour durch NRW plant, der ist dankbar über Tipps für die besten Motorradrouten in NRW: Hier finden Sie wertvolle Anregungen und Karten. Ob landschaftliche und örtliche Highlights im Bergischen LandMünsterlandSauerlandin der Eifel oder in Ostwestfalen-Lippe — alle Touren können sowohl als Tages- als auch als Wochenendausflug geplant werden.


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Malissia
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Wer nur diese Stereotypen im Kopf hat, wenn es um Nordrhein-Westfalen geht, verpasst was. Dirk Schäfer zeigt auf der zweiten Etappe des Deutschland-Marathons, warum - und liefert damit auch Besuchern der Intermot in Köln Anregungen für würzige Messe-Fluchten.

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Wissen Sie noch, was ein Fluxkompensator ist? Ich habe das Ding mit an Bord. Glaube ich zumindest. Zum Radio-teleskop Effelsberg sollte mein Weg führen. Einer Salatschüssel mit Metern Durchmesser, der kein Pups zwischen hier und dem Tellerrand des Universums entgeht. Aber ich muss um Jahrzehnte zurückgeworfen worden sein. Denn wo ich gerade angehalten habe, ist von der Salatschüssel gerade mal eine Kaffeetasse übrig geblieben. Das ganze Ding sieht aus, als sei es Mister Spocks Kindertagen entsprungen. Und das alles mitten in der Eifel.

Da stimmt doch was nicht!

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Der Fluxkompensator ist schnell entlarvt. Mit dem harmlosen Kürzel GPS prangt die Zeitmaschine am Lenker der Triumph. Gut, ich räume ein, dass der Zeitsprung auch durch eine Fehlbedienung meines GPS-Kompensators herbeigeführt worden sein könnte. Wer ahnt denn schon, dass die Eifel mit interstellaren Horchposten vollgestellt ist? Zur Meter-Schüssel wird man jedenfalls nicht mit dem Bike vorgelassen.

Angefeuert von diesem Zufallsfund, zünde ich das dreistrahlige Triebwerk der Street Triple. Kurs Rhein. Eine Stunde und zahllose Eifelkurven später starren milchige Wolken über den Fluss. Unter dem farblosen Himmel windet sich der sonst so pittoreske Drachenfels wie ein Drache mit Bauchschmerzen.

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Der Himmel ist fürs Erste abgemeldet, flotte Gangart auch. Zahlen mit roten Kringeln am Wegesrand diktieren das Tempo. Eigentlich gar nicht mal schlecht. Lockeres Einschwingen für die nächste Etappe. Das Bergische Land. Fluxkompensator und GPS ade! Die himmlische Milchbrühe hat sich verzogen. Wir fahren der Nase nach und wie uns der Schnabel gewachsen ist. Links, rechts, links. Hohkeppel, Thier, Gimborn. Nordrhein-Westfalen ist das Industrieland der Republik.

Welche Industrie? Hier im Hinterzimmer von Köln und Ruhrgebiet bleibt davon nicht mehr als die Ahnung einer fernen Wirklichkeit. Kurze Kaffeepause an einer der zig Bergischen Talsperren. Bernds hanseatisches Gesicht legt sich in grinsende Falten. Dos ihr dos hier sou schöein hobt. Von Ruppichteroth ins Siegtal. Ich pfeife mit dem Dreizylinder voran, Andy folgt mit der bärigen Nuda, und Bernds GS im Weltreisetrimm schaukelt wie ein motorisierter Hinkelstein hinterher.

Ich bin schon lange nicht mehr hier gewesen. Offenbar zu lange. Wenige Meter später steigt eine schrullige Umleitung in gleicher Richtung den Berg hinauf.

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Gar nicht so schlecht, dieser Ersatzpfad! Gerade sind wir in einem Gasthof zwischen Lister- und Biggesee eingekehrt. Vermutlich wären wir noch weiter gekurvt, wenn nicht die Mägen aufs Abendessen gepocht hätten.

Mit einem verspäteten Hahnenschrei stechen wir ins morgendliche Sauerland.

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Fachwerkidylle, gepflegte Dorfplätze, Land der Kurven. Ich meine ja, dass es mehr Kurven sind.

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Na, das werden wir gleich mal checken. Rauf zum ersten Highlight, zur Hohen Bracht. Ich bin schon bei 15 Kurven. Runter nach Lennestadt. Hinter Oberhundem verhasple ich mich das erste Mal. Die fetzigen Serpentinen fordern Prozent meines bescheidenen Hirns. Oder doch 40? Ach komm, werden schon 40 gewesen sein. Ortseingang Bad Laasphe. Wie spricht man das eigentlich aus? Lahspe oder Lahsfe?

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Äh, Moment! Wie viele Kurven hatte ich gezählt?

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Bad Laasphe ist für uns der Point of Return. Nur ein paar Meter noch, dann wären wir in Hessen. Dahin führt der Deutschland-Marathon aber erst in Etappe elf, und hier in NRW haben wir noch jede Menge zu erledigen.

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Kahler Asten, Weserbergland … hei der Zack! Gleich ist es schon drei, und wir sind kaum vorwärtsgekommen. Schluss mit lustig war im Sauerland allerdings im Januar Der Orkan Kyrill nietete hier so viel Holz um, dass die Förster für den Abtransport eine Lkw-Kolonne vom Nordkap bis nach Kapstadt gebraucht hätten.

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So blieb das Holz liegen, und die Schneisen des Sturms sind bis heute sichtbar. Aber das soll auch Vorteile haben. Sagt uns ein Einheimischer. Das ist natürlich Unsinn. Wir wussten schon immer, was in der Welt passiert. Wir konnten es nur nicht sehen.

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Nicht nur vom Kahlen Asten, dem zweithöchsten Berg Nord-rhein-Westfalens. Den höchsten, den Langenberg, will eigentlich kaum jemand kennen. Die Wogen der offiziellen Kurven klingen hinter uns aus, und die eher inoffiziellen des Teutoburger Waldes beginnen. Irgendwo hier hat Hermann, der alte Cherusker, die Römer derart vermöbelt, dass ihnen die Lust auf Germanien erst mal gründlich vergällt war.

Wo die Prügelei tatsächlich stattgefunden hat, darum kloppen sich bis heute die Fachleute. Ein Fluxkompensator könnte helfen. Mal eben Jahre zurück, und wir wüssten Bescheid. Streitbar ist man hier bis heute. Die letzten Meter durchs nordrhein-westfälische Hinterland führen uns auf den Köterberg. Schon von Weitem sichtbar prangt ein Fernmeldeturm über dem Horizont. In seinem Schatten scharen sich Supersportler, Cruiser, Enduristi, einfach alles, was zwei Räder und einen Motor hat.

Zum Leidwesen der Dorfbewohner gleich unterhalb des Treffs. Mehrere am Köterberghaus aufgehängte Zeitungsartikel widmen sich dem bisweilen absurden Ringen um den Berg. Der sitzt entspannt auf einer der hölzernen Barrieren, lässt warmen Sprudel durch die Kehle rinnen und schaut nach Osten. Windkraftanlagen, irgendwo weiter unten die Weser, und in der Ferne flirrt der Harz. Ein Sommer, wie er sein soll. Eine Tour, wie sie im Buche steht. Zwischen Stuttgart und der NRW-Landesgrenze versammeln sich Kilometer auf dem Tacho, von Hamburg aus sind es Kilometer. Startpunkt der Etappe durch NRW ist Schönau, südlich von Bad Müns-tereifel.

Die nächste Autobahn ist die A1, Ausfahrt Blankenheim. Wer beispielsweise durch Rheinland-Pfalz anreist, erreicht Schönau von Wershofen über Hümmel. Einschränkungen der Reisezeit setzen am ehesten die Mittelgebirgsregionen Eifel, Sieger- und Sauerland.

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Im Frühjahr und Spätherbst muss mit empfindlich niedrigen Temperaturen gerechnet werden. Regenklamotten gehören auf jeden Fall ins Gepäck. Bei aller Schönheit und fahrerischen Attraktivität gehören die Mittelgebirge zu den regenintensiven Landesteilen. Die Strecke Ja, daran hat man schon was zu knabbern: Stramme Kilometerchen addieren sich in NRW auf.